千亿集运龙头业绩暴增52倍,中远海控周期之王

摘要

继长荣货轮搁浅苏伊士运河后,航运业再度火出圈,这次的主角是业绩暴增的中远海控。在今日的早盘,中远海控A股一字涨停,一度涨近30%,收盘时依然有超87万手的买单,港股更是大涨了超29%

继长荣货轮搁浅苏伊士运河后,航运业再度火出圈,这次的主角是业绩暴增的中远海控。在今日的早盘,中远海控A股一字涨停,一度涨近30%,收盘时依然有超87万手的买单,港股更是大涨了超29%
千亿集运龙头业绩暴增52倍,中远海控周期之王
千亿集运龙头业绩暴增52倍,中远海控周期之王
行业龙头的业绩爆发,亦引爆了整个A股航运板块,长航凤凰、中远海发、中远海特、宁波海运等多股涨停,领跑沪深两市主题行业。作为A股集运龙头股,中远海控今年一季度业绩将持续向好,预计实现154.5亿元,同比去年同期增长约52倍。要知道,中远海控上年同期净利约为2.9亿元,去年全年净利润仅99.27亿
千亿集运龙头业绩暴增52倍,中远海控周期之王
据介绍,公司继续通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务,实现量价齐升,整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。对于今年一季度净利润的暴涨,公司的说法是,今年一季度集装箱航运市场持续向好,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为1960.99点,与上一年同期相比增长113.33%,与上一年第四季度相比增长53.8%。
虽然中远海控业绩暴增固然喜人,但是也得冷静地分析一下这样的利润是否能持续。首先是订单能否持续增加,然后就是运输价格能否在高位挺住。
中国船舶集团经济研究中心相关人士称,支线箱船市场前景可期,大型及超大型箱船仍有批量订单,另外,部分中型箱船更新需求也有望释放。不过,分析师认为目前主干航线运价处在历史高位水平,高位运价回归常态是时间问题,短期内主要贸易航线的供需仍然良好,但管理层预计运费上涨空间有限;加上供应链阻塞等,将增加货物运输成本。亦有业内人士对海运市场持谨慎态度,在短期看,如果海外疫情得到控制,供应链逐步恢复正常,目前极高的运价水平难以长时间维持,2021年集运市场可能呈现前高后低的走势,但总体仍将处于较好水平。中长期看,若新船订单量能保持在理性水平,行业供给增速将趋缓,同时集中度提升带来市场结构改善,在需求正常的情况下,行业中长期趋势向上

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