易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿

摘要

由于负面消息不断,易见股份今日开盘再度跌停,报5.93元,值得注意的是,易见股份已经连续3天跌停。创下近7年来新低,市值3天蒸发近25亿元。截至发稿,该股最新总市值为66.56亿元。

由于负面消息不断,易见股份今日开盘再度跌停,报5.93元,值得注意的是,易见股份已经连续3天跌停。创下近7年来新低,市值3天蒸发近25亿元。截至发稿,该股最新总市值为66.56亿元
易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿
消息面上,4月28日午间,易见股份发布公告表示,公司可能无法按时披露2020年年度报告及2021年一季度报告。这意味着,易见股份的年报及一季报或将“难产”。据了解,易见股份原定于2021年4月30日披露公司2020年年度报告以及2021年一季度报告,截止公告日,公司多项会计科目函证回函比例较低,部分回函比例未达函证总金额20%,导致年度报告的审计工作进度未达预期,可能存在无法在2021年4月30日前披露2020年年度报告及2021年一季度报告的风险。同时,易见股份还披露了相关风险,根据上交所的相关规定,公司如无法在法定期限内披露经审计的年度报告,公司股票自前述期限届满的下一交易日(2021年5月6日)起停牌。除了停牌外,还有可能被实施退市风险警示或终止上市。4月29日,上交所火速对易见股份下发问询函。上交所要求易见股份在财务状况、信息披露、内部控制等方面进行核实并予以披露。
易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿
另据公告,公司可能涉及业绩下修,存在发生重大亏损的可能性。易见股份表示,目前公司审计工作正在推进中,但由于函证回函比例较低等审计程序方面的原因,不排除发生业绩下修或亏损的可能。值得注意的是,易见股份于4月28日午间披露公告后,其股价大幅下杀逼近跌停,午后封死跌停
易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿
由于2021年4月27日至4月29日,易见股份A股股票交易连续3个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%,公司发布股票交易异常的风险提示公告,截至2020年9月30日,易见股份的股东户数约为5.4万户
易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿
4月27日,易见股份公告称,近日收到公司财务总监肖琨文先生提交的辞职书,因个人原因,肖琨文先生向公司董事会申请辞去财务总监的职务,辞职后肖琨文先生将不再担任公司任何职务。
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同时,当日公司监事会收到公司监事吴育女士提交的辞职书,因个人原因,吴育女士申请辞去公司第八届监事会监事职务,其辞职申请自送达监事会之日起生效。无独有偶,2021年3月24日,易见供应链管理股份有限公司收到公司董事、总裁吴江先生提交的辞职书,因个人原因,吴江先生向公司董事会申请辞去第八届董事会非独立董事、战略委员会委员,以及公司总裁的职务。
易见股份两报双双“难产”中国国航等今年又亏140亿
2020年8月易见股份完成了实控人的变更。公司的控股股东将由滇中集团变更为云南工投集团,公司的实际控制人由云南滇中新区管理委员会变更为云南省国资委
业绩不是很乐观的还有这几个股,受疫情影响,中国国航、南方航空、东方航空,大航空股在2020年均亏损超100亿元,三只股票合计亏损达370亿元。然而,这种局面还没扭转,港股发布的2021年一季报还在继续亏损。中国国航、南方航空都出现10%以上的下降,只有东方航空微增0.53%
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对于业绩继续巨亏,疫情依然被认为是主要影响因素。南方航空表示,2021年一季度,受新冠肺炎疫情持续影响,航空业复苏面临挑战。随着国内疫苗接种进度加速,国内航空需求持续向好,但境外疫情持续蔓延,国际航线运力投入和市场需求仍处于低位。中国国航表示,若新冠疫情影响延续至下一报告期,则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。随着国内疫情得到控制,疫苗接种范围不断扩大,民航出行需求将持续恢复

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