中远海控又涨停 机构大幅提升中远海控目标价

今日早盘中远海控放量跳空高开高走强势涨停，股价创2008年6月以来13年新高。中远海控的强势也带动整个航运板块集体上扬，航运指数放量大涨逾5%，向2015年创造的历史新高发起挑战，半日成交超昨日全天成交。盛航股份涨停，中远海发、宁波海运、中远海特等均强势拉升。

消息面上，昨日中信建投交运首席韩军发布研报，再次大幅上调中远海控全年盈利至774.79亿元，并上调目标价至38元。按韩军的预期盈利计算，中远海控今年每股收益将达到6.32元，即使达到目标价，市盈率也不过6倍。受疫情影响航运不畅，导致海运价格大幅飙升，上海航运交易所数据显示，2020年低点时，中国出口集装箱运价指数不足500点，但是截至最新一期数据，该指数已经升至2373.77点，期间大涨375%。而市场普遍预期“一箱难求”困境需要到2022年春天才会逐步缓解。随着运价的快速上涨，中远海控业绩也是节节攀升，从2020年三季度盈利开始爆发，从二季度的8.46亿元大幅提升至27.23亿元，四季度再度跃升至60.67亿元，而今年一季度净利继续更是飙升至惊人的154.52亿元，同比暴增5200.62%。

韩军对中远海控的业绩及目标价也是一升再升，今年1月5日研报显示，韩军对中远海控2021年度利润预测值为229.39亿元，目标价为18.3元，并在此后3月底进一步将该公司利润预测值上调至433亿元；此后4月7日、29日连发两份研报，对应目标价提升至28元；这次再度把盈利预测提升至774.79亿元，目标价提升至38元。中远海控股价也是水涨船高，由2020年5月底的低点3.14元开始一路上扬，按今日午间收盘价25.03元计算，累计大涨逾696%。而按38元目标计算，仍有约52%的潜力空间。