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氢能汽车即将服务北京冬奥会 利好氢能汽车产业链

摘要

根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%,届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。氢价价格方面,中金公司支出,对燃料电池汽车而言,氢耗为另一大能源使用成本的影响因素。目前燃料电池重卡百公里氢耗约8-12kg,我们预计随燃料电池技术进步,燃料电池重卡百公里平均氢耗将在2025年下降至8.5kg,并在2030年下降至8kg。综合氢价与百公里氢耗等数据,预计2030年氢燃料电池重卡将在能源使用

根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%,届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。氢价价格方面,中金公司支出,对燃料电池汽车而言,氢耗为另一大能源使用成本的影响因素。目前燃料电池重卡百公里氢耗约8-12kg,我们预计随燃料电池技术进步,燃料电池重卡百公里平均氢耗将在2025年下降至8.5kg,并在2030年下降至8kg。综合氢价与百公里氢耗等数据,预计2030年氢燃料电池重卡将在能源使用端实现与柴油平价。
科技日报消息,5月27日,截至目前服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完成整车测试、提供动力燃料的加氢站已建成2座、氢能调度系统与保障服务方案正不断完善,这意味着计划于今年6月首批交付使用的“零碳排放”氢能汽车将正式开启绿色出行。据悉,北京冬奥会期间,212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务,预计总碳减排量约30吨。
氢能汽车即将服务北京冬奥会 利好氢能汽车产业链
我国氢能加速发展,开源证券指出,燃料电池系统直接受益。统计了2018-2021年由工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,推广目录中燃料电池车占比整体呈现了增长态势,2020年推广目录中燃料电池车占全部新能源车比例约为5%,燃料电池车渗透率有望提升。路线图2.0版提出了2030-2035年燃料电池车保有量达到100万辆的目标,预计2035年燃料电池气体系统的市场规模有望超过百亿元。受益标的:冰轮环境、汉钟精机、亿华通

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